Mercedes SLS AMG

El diseño del SLS AMG “Gullwing” conjuga deportividad, clase y un toque retro sin echar en falta una estética moderna y embriagadora. Las alas de gaviota no volverán en vano, y desde el frontal presidido por la enorme parrilla con la estrella o las branquias laterales todo rezuma buen gusto y clasicismo. Como culminación, su mecánica no se quedará atrás: situado en posición delantera central (tras el eje delantero), el 6.3 litros V8 de procedencia AMG entrega 571 CV a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm, suficiente para unas prestaciones sobresalientes.
Prestaciones sobresalientes, porque no podríamos calificar de otra manera el alcanzar los 317 Km/h de velocidad máxima o los 100 Km/h desde parado en tan sólo 3.8 segundos. Lo sabemos, hay superdeportivos bastante más rápidos, pero en el SLS las prestaciones son tan sólo una virtud más, eso sí, muy importante

Ducati Monster 1200 R

El motor de esta Ducati Monster 1200R es un Testastretta de dos cilíndros en L y distribución desmodrómica. En comparación con el motor de la Monster 1200S, tiene un 10% más de potencia y un par casi un 6% superior. Hablamos de 160 caballos a 9.250 rpm y 131 Nm de par motor máximo a 7.750 rpm. Todo esto a partir de una cilindrada de 1,2 litros, en un motor refrigerado por agua. El incremento de potencia con respecto a la 1200S (+15 CV) ha sido posible gracias a una mayor relación de compresión – 13:1 – entre otras cosas.

BMW S1000 R

Comencemos por el casi inmejorable motor de cuatro cilindros en línea y un litro de capacidad con casi 200 CV en la deportiva (fue la primera que realmente se acercó a esa potencia y que ha motivado la carrera actual por la potencia en el segmento) que ha sido rebajado hasta los 160 CV, para lograr mejor aceleración y par… que es lo que marca realmente la diferencia en cuanto a efectividad cuando probamos motos naked deportivas. Con ellas, podemos acelerar más rápido, ¡pero a partir de cierta velocidad, sin carenado se nos arranca la cabeza!

Por eso, en este caso hasta las 7.500 vueltas, el motor tiene 10 Nm más que el motor de la S 1000 RR, lo que significa que ofrece la capacidad de recuperación desde bajas revoluciones  para ser imbatible por carreteras reviradas. El precio ronda los 14.050 €